생각하다가 불을 끄지 않고 살아간다.
TY홀딩스는 연대보증 채무 상환에 쓰인 890억 원도 태영건설 지원 자금이라고 주장하고 있지만.● 금융당국 이어 대통령실도 ‘경고장 대통령실 고위 관계자는 5일 동아일보와의 통화에서 태영건설이 계속 무성의하게 나올 경우 워크아웃으로 가지 못할 수 있다며 원칙을 지키는 게 중요한 만큼 자구 노력이 전제돼야 한다고 강조했다.
이 회사 관계자는 지난해 28일 태영인더스트리 매각대금이 들어왔을 때 이미 윤 회장이 통장과 도장을 맡겼다며 이자율이 4.이후 TY홀딩스는 두 차례에 걸쳐 총 659억 원을 태영건설에 지원했다.이날 설명회에서는 태영 측이 내놓은 자구안에 실망한 채권자들이 설명회가 끝나기 전 먼저 자리를 뜨기도 했다.
윤 회장도 회사가 어려운 상황에서 이자를 받으려 하지 않을 것이라고 주장했다.태영건설 주채권은행인 KDB산업은행도 태영그룹이 워크아웃을 신청할 때 약속한 대로 자회사 매각대금을 태영건설에 투입하지 않으면 워크아웃을 시작할 수 없다고 압박하고 나섰다.
이에 ‘사재 출연이 아닌 ‘사재 대출이란 지적이 나온다.
자구안 갈등에 법정관리 우려 커져김주현 11일까지 얼마 안남아 압박… 산은 그룹서 890억 즉각 지원해야윤석민.8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.
7도)보다 15도 이상 내려간 수치다.김 씨는 전기차 운전대를 잡는 순간부터 전비(kWh당 주행거리)를 통제할 수 있는 건 사실상 난방밖에 없다며 안전과 결부돼 있다 보니 일단 배터리가 떨어지면 무서워서라도 히터부터 끈다고 했다.
아우디 이트론 스포트백(30.김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 겨울철 성능 저하로 인한 전기차 주행거리 착시 현상은 운전자 안전과 결부된 사회 문제가 됐다며 덩달아 높아진 제조사들의 관심은 히팅(난방) 기술의 첨단화와 배터리 관리 효율성 제고 등으로 이어져야 할 것이라고 말했다.